Frösi in der ersten Reihe des grupetto am Ende der 10.Etappe am Dienstag in Courchevel Foto: Roth

Der Start heute war ein bißchen chaotisch. Die ersten 10km der neutralen Phase sind wir wie immer duch die Landschaft geeiert. Dann hörten wir, dass Protestierer auf der Straße stehen. Französische Viehzüchter demonstrierten gegen die Ansiedlung von Wölfen in den Alpen, wenn ich das richtig verstanden habe. Der ganze Protest ging sehr geordnet ab mit kurzen Ansprachen wie bei einem Vereinsfest. Das Rennen wurde nicht behindert. Besser so, als wenn sie igrendwo auf der Straße stehen. Wir standen da dann fünf Minuten rum, durch die Transparente der Demonstranten mussten wir einzeln durch, dann ging das Rennen mit Verspätung los. 11km oder so war die Etappe kürzer. Aber lieber wäre es mir gewesen, wenn sie 11km vom ersten Berg gestrichen hätten...

Das Rennen begann gleich mit Attacken, wie wir das ja schon kennen. Eine Gruppe hat sich gelöst. Seltsamerweise hat dahinter keiner Tempo machen wollen. So sind wir mit 30 rumgepillert. Das war mir aber auch nicht recht, denn je langsamer das Rennen, desto knapper die Karenzzeit. Und das sie nachher über die Berge blasen wie die Verrückten, war schon klar. Als die Ausreißer 10 Minuten Vorsprung hatten, haben Credit Agricole und Liquigas etwas Tempo gemacht.

Fans fragen Frösi Sylvia aus Düsseldorf fragt: Was isst Du bei einer schweren Etappe wie heute? Frösi: Während des Rennens muss man versuchen, viel zu essen und schon bevor der Hunger kommt. Sonst gibt einen Hungerast und dann ist es Aus. Ich kriege meist kaum was festes runter. 4 Riegel habe ich mir fast zu spät reingezogen. Am letzten Berg nur nur noch Cola, Energie-Gels. Nach dem Rennen gibt es ein kleines Buffet im Zimmer der Physios. Milchreis, Müsli, heiße Kartoffeln. Kohlenhydrate halt. Und richtiges Abendessen dann so gegen 20 Uhr.Man muss schon ziemlich reinschaufeln, um nach einer Bergetappe die Kalorien wieder aufzufüllen. Franz aus Wermelskirchen fragt: Kriegt Ihr im Grupetto hinten was mit vom Rennverlauf? Frösi: Praktisch gar nichts. Man kriegt so am Rande über Funk was mit. Zum Beispiel heute, wenn bei FdJ der Sportdirektor sagt, wer reißen lässt und ich fahre neben Bernhard Eisel und der erzählt es mir. Man fragt vielleicht schon mal einen Kommissär. Den Sieger hört man dann. Ist schon eigentlich schade. Man fährt die Tour und vom Rennen vorne bekommt man nichts mit. Andererseits: Die vorne kriegen ja auch nichts mit von unserem Rennen hinten, also... Haben Sie Fragen, Kommentare oder Anregungen? Schicken Sie einfach eine Mail an: froesi- tagebuch@radsport- news.com.

Nach der Verpflegung kam so eine kleine Schweinewelle, die man im Profil gar nicht richtig sehen konnte. Die 250 Höhenmeter haben mir schon richtig weh getan. Nach dem Ruhetag ist es immer schwer. Oh je, denke ich mir. Das kann lustig werden. Wenn das so weitergeht, fahre ich 150km alleine hinterher. In den ersten Berg ist das Peloton eher gemütlich reingefahren. Aber dabei ist das Problem dann, dass die Fahrer einzeln fliegen gehen und sich nicht ein grupetto bildet, wie wenn das Tempo hoch ist. Furlan hat als erster reißen lassen. Dann Zanini. Dritter war ich.

Als dicker Sprinter muss man aufpassen, dass man seinen Rhythmus fährt an den großen Bergen. Wenn man am Anfang zu ehrgeizig ist, bezahlt man nachher. Wenn man mal im roten Bereich drin ist, im Laktat steht, dann kommt man da nicht mehr raus. Man lernt mit der Zeit seinen Körper kennen und weiß, wie weit man wann gehen darf. Ich habe mich innerlich schon darauf eingestellt, den ganzen Tag allein hinter dem Feld herzuhecheln. Doch informiert mich unser Teamchef Hans Holczer über Funk, dass eine Minute vor mir sich das grupetto um Boonen formiert hat. Paco (Wrolich) meldet sich über Funk und muntert mich auf: "Das grupetto rollt gemütlich, da kommst du ran." Ich habe auf die Zähne gebissen und nach einigen Kilometern habe ich den Anschluss geschafft. Und erst mal drei Kreuze geschlagen...

Nachdem der erste Berg geschafft war, sind wir in der Abfahrt und im Flachen im grupetto dann Vollgas gefahren. Da muss man versuchen, den Abstand auf die Spitze wieder etwas zu reduzieren. Bei solchen Etappen gibt es immer zwei Rennen. Die vorne fahren um den Sieg, ums Klassement, wir gegen die Karenzzeit. In dem 40, 50 Mann großen Feld sind wir voll gekreiselt. Da muss man schon richtig Druck aufs Pedal bringen. Am Fuß des letzten Bergs höre ich über Funk, dass wir 17 Minuten hinten liegen. Schnellkalkulation: Eine Minute verlieren wir am Berg pro Kilometer, das macht am Ende dann 37, 38 Minuten Rückstand. Damit wären wir im Zeitlimit.

Unten am letzten Berg stand riesig Markkleeberg auf der Straße gemalt. Das war mein Freund Ingo, der mit den Kumpels bei der Tour ist. Sowas freut einen, genauso wie wenn man seinen Namen auf der Straße liest. Viele deutsche Fans waren am Berg. der ein oder andere hat mich heute auch mal angeschoben. Liest wohl doch der ein odere andere mein Tagebuch.. :-) Der Anstieg nach Courchevel ging aber ganz gut zu fahren. Nach der Ziellinie mussten wir den Berg auch wieder runter mit den Rädern. Unser Hotel liegt sieben Kilometer vor dem Ziel. Das war ein Chaos. Durch die ganzen Zuschauer und viele fahren da Rad, als würden sie zum Bäcker fahren. Bremsen ständig, um keinen Marienkäfer totzufahren. Naja, wir kamen schließlich ins Hotel. Erholung ist angesagt. Morgen komtmt ja die nächste Hammeretappe.

Es wurmt mich schon, dass ich heute so früh reißen lassen musste. Da habe ich schon ein bißchen Bammel vor morgen. 90km berghoch. Am Madeleine komme ich nicht mit dem Hauptfeld drüber, da mache ich mir überhaupt keine Illusionen. Dann noch der Galibier, den ich noch nie gefahren bin. Mal schauen. Es kommt ganz drauf an, wie das Rennen verläuft. Frühe Attacken? Was machen die Klassementfahrer? Wann geht das grupetto? Boonen ist hier bei der Tour da der Orientierungspunkt. Wenn er reißen lässt, lassen die meisten mitreißen. Aber wie lange hält er gegen? Drückt mir die Daumen. Bis morgen!